Loctite 5910: guarnizione in silicone per flange (FIPG) in dettaglio

Loctite SI 5910 è un sigillante siliconico RTV nero a bassa resistenza per giunti flangiati flessibili. Essendo un prodotto FIPG (Formed-In-Place-Gasket), il sigillante viene applicato direttamente sulla flangia e sostituisce le guarnizioni piatte prefabbricate. Il 5910 è particolarmente indicato per applicazioni che richiedono una tenuta flessibile a temperature fino a 200 °C, con picchi di breve durata fino a 260 °C.

Dati tecnici

meccanismo di interconnessione

Loctite 5910 è un silicone RTV-1 a reticolazione ossimica (reticolazione neutra). La reticolazione inizia sulla superficie a contatto con l'umidità dell'aria e procede dall'esterno verso l'interno.

Perché la reticolazione con ossima?

• Inodore: a differenza dei siliconi acetati (odore di aceto), il silicone ossimico non rilascia acido acetico.
• Nessuna corrosione: nessun prodotto di scissione aggressivo – sicuro su rame, ottone e altri metalli sensibili
• Compatibile con i sensori: nessun acido acetico che potrebbe danneggiare i componenti elettronici o i sensori

Profilo di indurimento:

• Tempo di non adesività: ≤40 minuti (a 25 °C, 50 % umidità relativa)
• Resistenza alla manipolazione: ~4 ore
• Tenuta funzionale: ~24 ore
• Indurimento completo: 24-72 ore (a seconda della profondità della fessura e dell'umidità dell'aria)

Applicazioni

Automotive – Guarnizioni motore

Loctite 5910 è stato sviluppato principalmente per guarnizioni flessibili per flange nel settore automobilistico:

• Coppa dell'olio: tenuta FIPG tra blocco motore e coppa dell'olio (movimenti flessibili della flangia dovuti alle vibrazioni)
• Coperchio catena di distribuzione: guarnizione sul coperchio di distribuzione con variazioni di temperatura
• Coperchio valvola: tenuta flessibile per coperchi valvole in alluminio o plastica
• Carter del cambio: guarnizione flangiata flessibile su cambi automatici e manuali
• Semicarter: tenuta della giuntura di separazione del basamento motore

Non adatto per: pompe dell'acqua e applicazioni che prevedono il contatto con l'acqua. Il 5910 è ottimizzato per il contatto prolungato con l'olio, non con refrigeranti o acqua. Per le pompe dell'acqua consigliamo Loctite 5699 o 5920.

Applicazioni industriali

• Guarnizione dell'alloggiamento per compressori e pompe
• Guarnizione flangiata per sistemi di tubazioni (fluidi non aggressivi)
• Impermeabilizzazione di sportelli di ispezione e aperture di manutenzione
• Guarnizioni flessibili nell'industria alimentare (ove consentito)

Substrati adatti

Lavorazione: passo dopo passo

1. Preparazione della superficie

• Rimuovere completamente i residui di sigillante (meccanicamente o con il solvente per sigillanti Loctite SF 7200).
• Pulire e sgrassare le superfici delle flange con isopropanolo o Loctite SF 7063.
• Le superfici devono essere asciutte e prive di polvere.

2. Applicazione

• Applicare il sigillante in modo uniforme sotto forma di cordone (diametro 2-3 mm) su una metà della flangia.
• Far passare il cavo attorno a tutti i fori delle viti (non attraverso i fori)
• Applicare su grandi superfici di flangia con spirale piatta.
• Distanza: idealmente 0,1–0,5 mm, massimo 1 mm

3. Assemblaggio

• Assemblare rapidamente le metà della flangia dopo l'applicazione (tempo di adesione ≤40 min., idealmente entro 10 min.)
• Serrare le viti a mano, senza applicare una forza eccessiva.
• Rimuovere il sigillante in eccesso

4. Indurimento e messa in funzione

• Dopo 4 ore: serrare le viti alla coppia specificata.
• Dopo 24 ore: possibile verifica del funzionamento
• Caricare con fluidi di esercizio solo dopo 24 ore

Loctite 5910 rispetto ad altri sigillanti per flange Loctite

Quando quale tipo?

• Loctite 5910: flange flessibili a contatto con olio (coppa dell'olio, coperchio valvole, scatola del cambio). Non adatto per applicazioni con acqua.
• Loctite 5699: sigillante universale per flange, odore leggero, massima resistenza alla trazione (1,7 N/mm²)
• Loctite 5920: alta temperatura fino a +350 °C – collettore di scarico, alloggiamento turbocompressore, lato scarico
• Loctite 5970: elevata sollecitazione da vibrazioni e coppia, flange rigide

Domande frequenti (FAQ)

Loctite 5910 può sostituire completamente una guarnizione piatta?

Sì, in caso di giunti flangiati flessibili con uno spazio massimo di 1 mm. Il prodotto 5910 è stato appositamente progettato dalla FIPG per sostituire le guarnizioni piatte prefabbricate. In caso di giunti flangiati rigidi con elevato carico meccanico, consigliamo l'uso del prodotto Loctite 5970.

Come rimuovere il vecchio Loctite 5910?

Meccanicamente con un raschietto di plastica o un prodotto per rimuovere le guarnizioni (Loctite SF 7200). Il silicone indurito può essere solitamente rimosso come una striscia continua. Rimuovere i residui con isopropanolo.

Dopo aver sigillato il motore, dopo quanto tempo posso rimetterlo in funzione?

Al più presto dopo 24 ore a temperatura ambiente. Il silicone necessita di questo tempo per reticolare sufficientemente ed essere a tenuta di pressione. Un carico prematuro può danneggiare la guarnizione.

Loctite 5910 è resistente agli oli?

Sì. Il 5910 è resistente all'olio motore, all'olio per trasmissioni, al refrigerante (glicole) e ai carburanti. È stato appositamente formulato per l'uso nel settore automobilistico.

Qual è la differenza tra Loctite 5910 e Loctite 518?

Loctite 518 è un sigillante anaerobico per flange (indurisce senza aria tra le superfici metalliche). Loctite 5910 è un silicone (indurisce con l'umidità dell'aria). Il 518 offre una maggiore resistenza sui collegamenti flangiati rigidi, mentre il 5910 offre una maggiore flessibilità e resistenza alla temperatura.