Loctite 5910: Junta de silicona para bridas (FIPG) en detalle
Loctite SI 5910 es un sellador de silicona RTV negro de baja resistencia para uniones flexibles con bridas. Como producto FIPG (junta formada in situ), el sellador se aplica directamente sobre la brida y sustituye a las juntas planas prefabricadas. El 5910 es especialmente adecuado para aplicaciones que requieren un sellado flexible a temperaturas de hasta 200 °C, con picos de corta duración de hasta 260 °C.
Datos técnicos
| Propiedad | valor |
|---|---|
| Tipo de producto | Sellador de silicona RTV (reticulación con oxima) |
| Aplicación | FIPG: junta formada in situ |
| Color | Negro |
| consistencia | Pasta tixotrópica (estable) |
| densidad | 1,34 g/cm³ a 20 °C |
| Dureza Shore (curado) | 30 Shore A |
| resistencia a la tracción | ≥1,7 N/mm² (ISO 37) |
| Resistencia a la tracción con un alargamiento del 100 % | 0,6-1,0 N/mm² |
| alargamiento de rotura | ≥400 % (ISO 37) |
| resistencia al cizallamiento | 0,9-1,4 N/mm² (130-200 psi) |
| Puenteo de fisuras | Hasta 1 mm |
| rango de temperatura | De -55 °C a +200 °C (funcionamiento continuo) |
| A corto plazo | Hasta +260 °C |
| Tiempo libre de adherencia | ≤40 minutos (a 25 °C, 50 % de humedad relativa) |
| endurecimiento completo | 24 horas a 23 °C / 50 % de humedad relativa. |
| Profundidad de endurecimiento tras 24 h | ~3 mm |
mecanismo de interconexión
Loctite 5910 es una silicona RTV-1 de reticulación oxima (reticulación neutra). La reticulación comienza en la superficie por contacto con la humedad del aire y avanza desde el exterior hacia el interior.
¿Por qué la reticulación con oxima?
- Sin olor: a diferencia de las siliconas de acetato (olor a vinagre), la silicona de oxima no libera ácido acético.
- Sin corrosión: sin productos de descomposición agresivos; seguro para cobre, latón y otros metales sensibles.
- Compatible con sensores: sin ácido acético que pueda dañar los componentes electrónicos o los sensores.
Perfil de endurecimiento:
- Tiempo libre de pegajosidad: ≤40 minutos (a 25 °C, 50 % de humedad relativa)
- Resistencia al manejo: ~4 horas
- Estanqueidad funcional: ~24 horas
- Endurecimiento completo: 24-72 horas (dependiendo de la profundidad de la hendidura y la humedad del aire)
Aplicaciones
Automoción: juntas para motores
Loctite 5910 se ha desarrollado principalmente para juntas de brida flexibles en el sector automovilístico:
- Cárter de aceite: sellado FIPG entre el bloque del motor y el cárter de aceite (movimientos flexibles de la brida debido a las vibraciones).
- Tapa de la cadena de distribución: junta en la cubierta de distribución con fluctuaciones de temperatura
- Tapa de válvula: sellado flexible para tapas de válvulas de aluminio o plástico.
- Caja de cambios: junta de brida flexible en transmisiones automáticas y manuales
- Mitades del cárter: sellado de la junta de separación de la carcasa del motor
No apto para: bombas de agua y aplicaciones con agua. El 5910 está optimizado para el contacto permanente con aceite, no con refrigerantes ni agua. Para bombas de agua, recomendamos Loctite 5699 o 5920.
Aplicaciones industriales
- Sellado de carcasas en compresores y bombas
- Junta de brida para sistemas de tuberías (medios no agresivos)
- Sellado de tapas de inspección y aberturas de mantenimiento
- Juntas flexibles en la industria alimentaria (donde estén autorizadas)
Sustratos adecuados
| sustrato | Responsabilidad | Nota |
|---|---|---|
| Acero, acero inoxidable | Muy bien. | Limpiar y desengrasar la superficie. |
| aluminio | Muy bien. | No requiere imprimación |
| hierro fundido | Bien | Raspar la superficie en caso de superficies porosas. |
| Cobre, latón | Bien | Reticulación con oxima: sin corrosión |
| Plástico (PA, PBT) | Bien | Comprobar la compatibilidad de los materiales |
| vidrio | Bien | – |
Procesamiento: paso a paso
1. Preparación de la superficie
- Elimine completamente los restos de sellador antiguo (mecánicamente o con el eliminador de sellador Loctite SF 7200).
- Limpiar y desengrasar las superficies de las bridas con isopropanol o Loctite SF 7063.
- Las superficies deben estar secas y libres de polvo.
2. Aplicación
- Aplicar el sellador de manera uniforme en forma de cordón (2-3 mm de diámetro) sobre una mitad de la brida.
- Pase la oruga alrededor de todos los orificios de los tornillos (no a través de ellos).
- Aplicar sobre superficies grandes con bridas con espiral plana.
- Distancia entre piezas: idealmente entre 0,1 y 0,5 mm, máximo 1 mm.
3. Ensamblar
- Una las mitades de la brida rápidamente después de la aplicación (tiempo sin adherencia ≤40 min, idealmente en un plazo de 10 min).
- Apriete los tornillos a mano, sin ejercer toda la fuerza.
- Eliminar el exceso de masilla selladora.
4. Endurecimiento y puesta en servicio
- Después de 4 horas: apriete los tornillos con el par de apriete adecuado.
- Después de 24 horas: comprobación del funcionamiento posible.
- Solo después de 24 horas se puede cargar con medios operativos.
Loctite 5910 frente a otros selladores para bridas Loctite
| Propiedad | 5910 | 5699 | 5920 | 5970 |
|---|---|---|---|---|
| Color | Negro | gris | cobre | Negro |
| resistencia | Bajo | Bajo | Medio | Alto |
| rango de temperatura | De -55 a +200 °C | De -55 a +200 °C | De -55 a +350 °C | De -50 a +200 °C |
| resistencia a la tracción | 1,2 N/mm² | 1,7 N/mm² | 1,4 N/mm² | 1,5 N/mm² |
| flexibilidad | Alto (≥400 %) | Medio | Medio | Bajo |
| Puenteo de fisuras | Hasta 1 mm | Hasta 1 mm | Hasta 0,5 mm | Hasta 0,25 mm |
| Tipo de red | oxima | oxima | oxima | acetato |
| uso principal | Bridas flexibles, aceite | Universal, olor suave | Alta temperatura hasta 350 °C | Alta vibración/par motor |
¿Cuándo qué tipo?
- Loctite 5910: Bridas flexibles en contacto con aceite (cárter, tapa de válvulas, caja de cambios). No apto para aplicaciones con agua.
- Loctite 5699: sellador universal para bridas, olor suave, máxima resistencia a la tracción (1,7 N/mm²)
- Loctite 5920: alta temperatura hasta +350 °C: colector de escape, carcasa del turbocompresor, lado de escape.
- Loctite 5970: alta carga de vibración y par, bridas rígidas
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puede Loctite 5910 sustituir por completo a una junta plana?
Sí, en uniones de bridas flexibles con una separación máxima de 1 mm. El 5910 es un producto FIPG especialmente diseñado para sustituir las juntas planas prefabricadas. Para uniones de bridas rígidas con alta carga mecánica, recomendamos el Loctite 5970.
¿Cómo puedo eliminar restos antiguos de Loctite 5910?
Mecánicamente con una espátula de plástico o un removedor de juntas (Loctite SF 7200). Por lo general, la silicona endurecida se puede retirar en forma de una banda continua. Eliminar los residuos con isopropanol.
¿Cuánto tiempo debo esperar después de sellar el motor para poder arrancarlo?
Como muy pronto, tras 24 horas a temperatura ambiente. La silicona necesita este tiempo para reticularse suficientemente y ser resistente a la presión. Una carga prematura puede dañar la junta.
¿Loctite 5910 es resistente al aceite?
Sí. El 5910 es resistente al aceite de motor, aceite de transmisión, refrigerante (glicol) y combustibles. Está especialmente formulado para su uso en el sector automovilístico.
¿Cuál es la diferencia entre Loctite 5910 y Loctite 518?
Loctite 518 es un sellador anaeróbico para bridas (se endurece sin aire entre las superficies metálicas). Loctite 5910 es una silicona (se endurece con la humedad del aire). El 518 ofrece mayor resistencia en uniones rígidas con bridas, mientras que el 5910 ofrece mayor flexibilidad y resistencia a la temperatura.
