Loctite 5910: Silikon-Flanschdichtung (FIPG) im Detail

Loctite SI 5910 ist eine schwarze, niedrigfeste RTV-Silikondichtmasse für flexible Flanschverbindungen. Als FIPG-Produkt (Formed-In-Place-Gasket) wird die Dichtung direkt auf den Flansch aufgetragen und ersetzt vorgefertigte Flachdichtungen. Der 5910 ist besonders geeignet für Anwendungen, die flexible Abdichtung bei Temperaturen bis 200 °C erfordern – mit Kurzzeitspitzen bis 260 °C.

Technische Daten

Vernetzungsmechanismus

Loctite 5910 ist ein Oxim-vernetzender (neutralvernetzender) RTV-1-Silikon. Die Vernetzung beginnt an der Oberfläche durch Kontakt mit Luftfeuchtigkeit und schreitet von aussen nach innen fort.

Warum Oxim-Vernetzung?

• Geruchsneutral: Im Gegensatz zu Acetat-Silikonen (Essiggeruch) setzt Oxim-Silikon kein Essigsäure frei
• Korrosionsfrei: Keine aggressiven Spaltprodukte – sicher auf Kupfer, Messing und anderen empfindlichen Metallen
• Sensorverträglich: Keine Essigsäure, die Elektronikbauteile oder Sensoren angreifen könnte

Aushärteprofil:

• Klebfreie Zeit: ≤40 Minuten (bei 25 °C, 50 % r.F.)
• Handhabungsfestigkeit: ~4 Stunden
• Funktionelle Dichtigkeit: ~24 Stunden
• Vollaushärtung: 24–72 Stunden (abhängig von Spalttiefe und Luftfeuchtigkeit)

Anwendungen

Automotive – Motorendichtungen

Der Loctite 5910 wurde primär für flexible Flanschdichtungen im Automobilbereich entwickelt:

• Ölwanne: FIPG-Abdichtung zwischen Motorblock und Ölwanne (flexible Flanschbewegungen durch Vibrationen)
• Steuerkettendeckel: Dichtung am Timing Cover mit Temperaturschwankungen
• Ventildeckel: Flexible Abdichtung bei aluminium- oder kunststoffbasiertem Ventildeckel
• Getriebegehäuse: Flexible Flanschdichtung an Automatik- und Schaltgetrieben
• Kurbelgehäusehälften: Abdichtung der Motorgehäuse-Trennfuge

Nicht geeignet für: Wasserpumpen und wasserführende Anwendungen. Der 5910 ist für dauerhaften Ölkontakt optimiert, nicht für Kühlmittel oder Wasser. Für Wasserpumpen empfehlen wir Loctite 5699 oder 5920.

Industrielle Anwendungen

• Gehäuseabdichtung bei Kompressoren und Pumpen
• Flanschdichtung bei Rohrleitungssystemen (nichtaggressive Medien)
• Abdichtung von Inspektionsdeckeln und Wartungsöffnungen
• Flexible Dichtungen in der Lebensmittelindustrie (wo zugelassen)

Geeignete Substrate

Verarbeitung: Schritt für Schritt

1. Oberfächenvorbereitung

• Alte Dichtungsreste vollständig entfernen (mechanisch oder mit Loctite SF 7200 Dichtungsentferner)
• Flanschflächen mit Isopropanol oder Loctite SF 7063 reinigen und entfetten
• Oberflächen müssen trocken und staubfrei sein

2. Auftragen

• Dichtmasse gleichmässig als Raupe (2–3 mm Durchmesser) auf eine Flanschhälfte auftragen
• Raupe um alle Schraubenlöcher herumführen (nicht durch die Löcher)
• Bei grossen Flanschflächen mit flächiger Spirale auftragen
• Spaltmass: Idealerweise 0,1–0,5 mm, maximal 1 mm

3. Zusammenfügen

• Flanschhälften zügig nach Auftrag zusammenfügen (klebfreie Zeit ≤40 Min., idealerweise innerhalb von 10 Min.)
• Schrauben handfest anziehen – nicht voll belasten
• Überschüssige Dichtmasse entfernen

4. Aushärtung und Inbetriebnahme

• Nach 4 Stunden: Schrauben auf Drehmoment anziehen
• Nach 24 Stunden: Funktionsprüfung möglich
• Erst nach 24 h mit Betriebsmedien belasten

Loctite 5910 vs. andere Loctite-Flanschdichtungen

Wann welcher Typ?

• Loctite 5910: Flexible Flansche mit Ölkontakt (Ölwanne, Ventildeckel, Getriebegehäuse). Nicht für wasserführende Anwendungen.
• Loctite 5699: Universal-Flanschdichtung, geringer Geruch, höchste Zugfestigkeit (1,7 N/mm²)
• Loctite 5920: Hochtemperatur bis +350 °C – Abgaskrümmer, Turbolader-Gehäuse, Abgasseite
• Loctite 5970: Hohe Vibrations- und Drehmomentbelastung, starre Flansche

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Kann Loctite 5910 eine Flachdichtung komplett ersetzen?

Ja, bei flexiblen Flanschverbindungen mit maximal 1 mm Spalt. Der 5910 ist als FIPG-Produkt speziell dafür konzipiert, vorgefertigte Flachdichtungen zu ersetzen. Bei starren Flanschverbindungen mit hoher mechanischer Belastung empfehlen wir den Loctite 5970.

Wie entferne ich altes Loctite 5910?

Mechanisch mit einem Kunststoffschaber oder Dichtungsentferner (Loctite SF 7200). Das ausgehärtete Silikon lässt sich in der Regel als zusammenhängendes Band abziehen. Rückstände mit Isopropanol entfernen.

Wie schnell kann ich den Motor nach dem Abdichten starten?

Frühestens nach 24 Stunden bei Raumtemperatur. Der Silikon benötigt diese Zeit, um ausreichend zu vernetzen und druckdicht zu sein. Eine vorzeitige Belastung kann die Dichtung beschädigen.

Ist Loctite 5910 ölbeständig?

Ja. Der 5910 ist beständig gegen Motoröl, Getriebeöl, Kühlmittel (Glykol) und Kraftstoffe. Er ist speziell für den Einsatz im Automobilbereich formuliert.

Was ist der Unterschied zwischen Loctite 5910 und Loctite 518?

Loctite 518 ist ein anaerober Flanschdichtstoff (härtet ohne Luft zwischen Metallflächen). Loctite 5910 ist ein Silikon (härtet durch Luftfeuchtigkeit). Der 518 bietet höhere Festigkeit auf starren Flanschverbindungen, der 5910 höhere Flexibilität und Temperaturbeständigkeit.